ಭಾಷೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ 
ನಾನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸೈಡ್ ತುಕ್ಕು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಭೇಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಭಾಗಗಳು, ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು, ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ . ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ರೈಲ್ವೇ ನಿರ್ವಾಹಕರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾರಾಟಗಾರರು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು - ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಅದು ಏನು, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ
ಕೋರ್ ಪಾಲಿಮರ್ ಎನ್ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲೇಶನ್ ಜೊತೆಗೆ ನ್ಯಾನೊ ಡ್ಯುಯಲ್-ಹೈಡ್ರೋಫೋಬಿಕ್ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಲೇಪನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇದರರ್ಥ ರೈಲು ಲೋಹದ ಸುತ್ತ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಸುತ್ತು, ಮತ್ತು ನೀರು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಉಭಯಭೀತ ಟಾಪ್ ಕೋಟ್ - ರೈಲಿನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು >30 Ω·km (IEC 62128 ತೇವ ಪರೀಕ್ಷೆ) ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷಗಳ ಕುಸಿತವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹರಿವು - ವಸ್ತುಗಳು, ವಿಧಾನಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆ
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆನ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಮೇಲ್ಮೈ ತಯಾರಿ → ಪಾಲಿಮರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ (ಎನ್ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲೇಶನ್) → ಕ್ಯೂರ್ → ಡ್ಯುಯಲ್-ಹೈಡ್ರೋಫೋಬಿಕ್ ಲೇಪನ → QA ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು. ಮೇಲ್ಮೈ ತಯಾರಿಕೆಯು Sa2.5 ಗೆ ಶಾಟ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಮಾನ, ಡಿಗ್ರೀಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಿಪ್ಪೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ≥8 kN/m ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲಿಮರ್ ಫಿಲ್ಮ್/ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು IEC 62128 (ಆರ್ದ್ರ), ISO 9227 (ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೇ >1000 h), ISO 4892 (UV ವಯಸ್ಸಾದ >3000 h) ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಥರ್ಮಲ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ (-40℃ ರಿಂದ 80℃, 200 ಚಕ್ರಗಳು) ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ (ವಿಶಿಷ್ಟ)
ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ | ಮೌಲ್ಯ / ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು |
ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ | >30 Ω·km (IEC 62128, ತೇವ). ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಬಳಕೆಯು ≈30–40 Ω·km ಬದಲಾಗಬಹುದು |
ಪೀಲ್ ಶಕ್ತಿ | ≥8 kN/m |
ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ | >1000 ಗಂ (ISO 9227) |
ಸೇವಾ ಜೀವನ | ≈25 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ (EN 50122 ಜೋಡಣೆ) |
ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿ | -40℃ ರಿಂದ 80℃, 200 ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳಿಲ್ಲ |
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಹೋಲಿಕೆ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ)
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ | ಸನ್ಲಿಟೆಕ್ (ಈ ಉತ್ಪನ್ನ) | ಸ್ಪರ್ಧಿ ಎ | ಸ್ಪರ್ಧಿ ಬಿ |
ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ | >30 Ω·ಕಿಮೀ | ≈20-25 Ω·ಕಿಮೀ | ≈15–30 Ω·km (ಸೈಟ್ ಅವಲಂಬಿತ) |
ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೇ / ಯುವಿ | >1000 ಗಂ / >3000 ಗಂ | ~500-800 ಗಂ / ~1500 ಗಂ | ~800–1200 ಗಂ / ~2000 ಗಂ |
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು | EN 45545-2, EN 50122 (ಜೋಡಣೆ) | ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ | ಕೆಲವು ರೈಲು ಅನುಮೋದನೆಗಳು |
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು, ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣಗಳು
ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿಯೋಜನೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು: ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಲೈನ್ಗಳು, ನಗರ ಮೆಟ್ರೋಗಳು, ಕರಾವಳಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಟರ್ನ್ಔಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ-ಹಾಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು. ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಒಂದು ಕರಾವಳಿ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ≈70% ರಷ್ಟು ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ತುಕ್ಕು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 90% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ (ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಡ್ರಾಪ್ಔಟ್ಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ). ನಿರ್ವಾಹಕರು 25 ವರ್ಷಗಳ ಗುರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದ್ದಾರೆ - ಇದು ನಿಜವಾದ OpEx ಗೆಲುವು.
ನೀವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹುಡುಕಿದರೆ, ವೆಂಡರ್ ಡಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಕ್ರಾಪ್ ಅಪ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ; ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಭಾಗಗಳು, ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು, ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ — ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಿರತೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು - ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು
ಆಕರ್ಷಕ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ಗಿಂತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ದಾಖಲೆಗಳು, ಪಾಲಿಮರ್ಗಳ ಬ್ಯಾಚ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಲ್ಯಾಬ್ ವರದಿಗಳಿಗಾಗಿ (IEC/ISO ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು) ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್-ಸ್ಕೇಲ್ ರೋಲ್ಔಟ್ಗಳ ಮೊದಲು ಸೈಟ್ ಪ್ರಯೋಗ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿ - ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಲ್ಯಾಬ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.
1. ತಯಾರಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಪುಟ: Sunlitetek — ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಅಧಿಕೃತ).
2. IEC 62128 - ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪರೀಕ್ಷೆ (ಆರ್ದ್ರ ಸ್ಥಿತಿಯ ವಿಧಾನ).
3. ISO 9227 / ISO 4892 - ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಮತ್ತು UV ವಯಸ್ಸಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಗಳು.
4. EN 45545-2 - ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಕ್ಷಣೆ; EN 50122 - ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಜೋಡಣೆ.
ನಾನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸೈಡ್ ತುಕ್ಕು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಭೇಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಭಾಗಗಳು, ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು, ಸ್ಟ್ರೇ ಕರೆಂಟ್ ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
